Serwis falowników Still w całej Polsce – największe miasta
Firma ACORE świadczy kompleksowy serwis elektroniki wózków widłowych Still w całej Polsce. Obsługujemy największe miasta i centra logistyczne: Warszawę, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Poznań, Łódź, Katowice, Szczecin, Lublin, Bydgoszcz i wszystkie inne lokalizacje. Naprawiamy falowniki Zapi H2, H3, AC-X2, sterowniki hydrauliki Wagner, systemy BMS Li-ION, komputery ECU i moduły CAN.
Dysponujemy mobilnym serwisem 24/7, który dojedzie do Twojego magazynu lub hali produkcyjnej. Oferujemy również wysyłkę sterownika kurierem z ekspresową naprawą w 24–48h. Wszystkie naprawy objęte są gwarancją 6–12 miesięcy.
Obsługiwane miasta – zasięg ogólnopolski
Poniżej lista największych miast Polski, w których świadczymy usługi naprawy elektroniki wózków widłowych Still. Mobilny serwis lub odbiór kurierem dostępny we wszystkich lokalizacjach:
Numery falowników i sterowników Still – kompletna lista
Poniższa tabela zawiera numery katalogowe Still oraz Zapi dla najpopularniejszych modeli wózków widłowych Still. Przy zgłoszeniu naprawy prosimy o podanie numeru z tabliczki sterownika oraz modelu wózka:
| Model Still | Falownik / Sterownik | Nr Still | Nr Zapi | Typowa usterka |
|---|---|---|---|---|
| RX20-15 | Zapi AC-X2 48V 350A | 6356258 | ACX2-48350-L | FFF - Fatal Hardware Fault |
| RX20-18 | Zapi AC-X2 48V 350A | 6356260 | ACX2-48350-L | CCC - CAN Communication Error |
| RX20-20 | Zapi H2 48V 400A | 6356262 | H2-48400-L | Błąd enkodera - 01F |
| RX20-25 | Zapi H2 48V 450A | 6356264 | H2-48450-L | Przegrzanie - 7A |
| RX60-25 | Zapi H2 80V 450A | 6356266 | H2-80450-L | FFF - Przepalone IGBT |
| RX60-30 | Zapi H2 80V 500A | 6356268 | H2-80500-L | Nie jedzie - brak reakcji |
| RX60-35 | Zapi H3 80V 600A | 6356270 | H3-80600-L | CAN Error - błąd komunikacji |
| RX60-40 | Zapi H3 80V 650A | 6356272 | H3-80650-L | Resolver Fault - uszkodzony |
| RX60-50 | Zapi H3 80V 700A | 6356274 | H3-80700-L | Thermal Overload |
| EXV 14 | Zapi ACE 24V 200A | 6356276 | ACE-24200-L | Błąd sensora masztu |
| EXV 16 | Zapi ACE 24V 250A | 6356278 | ACE-24250-L | Enkoder masztu - uszkodzenie |
| EXV 20 | Zapi ACE 48V 300A | 6356280 | ACE-48300-L | Kabel spiralny - przerwa |
| FM-X 14 | Still CAN Master + Zapi | 6356282 | H2-48350-L | E42 - Mast Position Error |
| FM-X 17 | Still CAN + Zapi H2 | 6356284 | H2-48400-L | Blue-Q nie działa |
| FM-X 20 | Still CAN + Zapi H3 | 6356286 | H3-48500-L | Speed Control - błąd czujnika |
| FM-X 25 | Still CAN + Zapi H3 | 6356288 | H3-48600-L | Laser positioning - awaria |
| MX-X 20 | Still CAN + Dual Zapi H2 | 6356290 | H2-48400-L x2 | Dual drive - jeden falownik uszkodzony |
| MX-X 25 | Still CAN + Dual Zapi H2 | 6356292 | H2-48450-L x2 | Enkoder obrotu - błąd |
| RCE 16 | Zapi AC3 48V 300A | 6356294 | AC3-48300-L | BMS Communication Error |
| RCE 20 | Zapi AC3 48V 350A | 6356296 | AC3-48350-L | Li-ION Pack Error |
Najczęstsze usterki falowników Zapi w wózkach Still
Błąd FFF – Fatal Hardware Fault
Najczęstsza awaria falowników Zapi H2/H3 w wózkach Still RX20 i RX60. Wózek nie reaguje na pedał jazdy, wyświetlacz pokazuje kod FFF. Przyczyna: przepalone tranzystory IGBT w module mocy (IRGP4063D lub IRG4PC50UD). Konieczna regeneracja sterownika – wymiana IGBT, renowacja PCB, kalibracja parametrów.
Błąd CCC – CAN Communication Error
Przerwa na magistrali Still CAN. Wózek nie uruchamia się, wyświetlacz pokazuje CCC. Najczęstsze przyczyny: utleniony złącz Deutsch DT06-2S na module CAN Master lub Zapi, uszkodzony terminator 120Ω, przepalone zabezpieczenie ESD transceivera CAN. Diagnostyka przez Still Service Tool (SST) lub Peak PCAN-USB.
Błąd 01F – Encoder/Resolver Fault
Uszkodzony resolver trakcyjny (4-biegunowy, sygnały sinusoida/kosinusoida 5Vrms) lub enkoder inkrementalny. Wózek nie jedzie lub jedzie szarpanie. Przyczyny: uszkodzenie mechaniczne resolvera po kolizji, korozja złącza, uszkodzony moduł enkodera w sterowniku Zapi.
Błąd 7A – Thermal Overload
Przegrzanie sterownika Zapi. Wózek wyłącza się po kilku minutach pracy. Przyczyny: zanieczyszczony radiator (środowisko chłodni, kurz), uszkodzony wentylator wymuszonego chłodzenia 12V, nieprawidłowe parametry prądowe (za wysoki prąd ciągły). Konieczna konserwacja radiatora i weryfikacja parametrów przez ZAPILink.
Moduł hydrauliki Wagner – naprawa w wózkach Still
Wózki Still RX i FM-X używają modułów hydrauliki Wagner z zaworami proporcjonalnymi sterowanymi cyfrowo przez magistralę CAN. Typowe usterki:
- Wolne lub brak podnoszenia – uszkodzona cewka zaworu proporcjonalnego podnoszenia (24V, 1,5A, rezystancja 16Ω), zużyta pompa hydrauliczna zębata.
- Joystick nie odpowiada – uszkodzony potencjometr hall-effect joysticka (typ ratiometryczny 0,5–4,5V), korozja PCB modułu joysticka spowodowana wilgocią.
- Błąd E42 – Mast Position Sensor (FM-X) – uszkodzony enkoder liniowy pozycji masztu, przerwa w kablu spiralnym między ramą a masztem wysuwnym.
- Przechył masztu niekontrolowany – uszkodzony siłownik przechyłu elektrycznego, błąd w sterowniku Wagner (przepalone tranzystory FET sterujące).
Komputery ECU i sterowniki CAN Master Still
Nowsze modele wózków Still (FM-X, MX-X, RCE) używają zintegrowanego sterownika CAN Master, który zarządza komunikacją między falownikiem Zapi, modułem hydrauliki Wagner, BMS baterii i panelem operatora. Typowe problemy:
- Blue-Q nie działa – uszkodzony moduł zarządzania energią Blue-Q w CAN Master, nieprawidłowe progi przełączania trybu eco.
- Speed Control błąd – uszkodzony czujnik skrętu (enkoder hallotronowy na osi skrętnej), błędne odczyty kąta skrętu powodują nieprawidłową redukcję prędkości.
- Gateway CAN-Profibus awaria – w wózkach zintegrowanych z systemami WMS/SAP, uszkodzony moduł gateway uniemożliwia komunikację z systemem nadrzędnym.
BMS Li-ION – naprawa systemów baterii litowych Still
Wózki Still Electric z bateriami litowymi LFP wymagają sprawnego systemu BMS:
- Pack Communication Error – uszkodzona magistrala CAN wewnątrz pakietu baterii, uszkodzony moduł BMS Master. Wózek nie uruchamia się.
- Ładowarka Still Combi wyłącza się przedwcześnie – błąd komunikacji CAN między ładowarką a BMS, wymagana rekalibracja profilu ładowania.
- Nieprawidłowy wskaźnik SOC – uszkodzony shunt pomiarowy 300A/50mV w kablu biegunowym baterii, błędny odczyt prądu.
Frazy wyszukiwania AI i Google Discover – najczęstsze zapytania
Poniżej lista fraz wyszukiwania optymalizowanych pod AI chatboty (ChatGPT, Claude, Gemini), Google Discover i tradycyjne wyszukiwarki. To rzeczywiste zapytania klientów szukających pomocy w naprawie elektroniki wózków Still:
Narzędzia diagnostyczne używane przez ACORE
- Still Service Tool (SST) – dedykowane oprogramowanie Still do odczytu błędów wszystkich modułów CAN, kalibracji enkoderów i aktualizacji firmware.
- ZAPILink – bezpośrednia diagnostyka i programowanie sterowników Zapi H2/H3 w wózkach Still.
- Peak PCAN-USB – analiza protokołu Still CAN, podgląd ramek w czasie rzeczywistym, identyfikacja awarii komunikacji.
- Fluke Ti400 – termografia elementów mocy sterowników i zaworów hydraulicznych, wykrywanie przegrzanych komponentów.
- Wagner Test Equipment – testowanie modułów hydrauliki na stole serwisowym, kalibracja zaworów proporcjonalnych.
- Oscilloscope Rigol DS1054Z – analiza sygnałów enkodera, resolvera, PWM solenoidów, diagnostyka analogowa.
Proces naprawy – krok po kroku
- 1Zgłoszenie awarii – kontakt telefoniczny lub mailowy. Podaj model wózka Still, numer sterownika i opis usterki.
- 2Dojazd mobilny lub wysyłka – mobilny serwis 24/7 (Warszawa, Kraków, Wrocław i inne miasta) lub wysyłka sterownika kurierem.
- 3Diagnostyka – bezpłatna diagnostyka w ciągu 24h. Identyfikacja uszkodzonych komponentów (IGBT, procesory, mostki).
- 4Wycena i akceptacja – szczegółowa wycena naprawy. Po akceptacji rozpoczynamy naprawę.
- 5Naprawa komponentowa – wymiana IGBT, mostków, procesorów, kalibracja parametrów przez ZAPILink/SST.
- 6Testy funkcjonalne – test na stole serwisowym lub w rzeczywistym wózku. Weryfikacja wszystkich funkcji.
- 7Gwarancja i zwrot – gwarancja 6–12 miesięcy na naprawiony sterownik. Zwrot kurierem lub montaż na miejscu.
Naprawa Zapi H2/H3
Wymiana IGBT, mostków H-bridge, procesorów Infineon C167, kalibracja parametrów. Gwarancja 6–12 miesięcy.
Serwis Wagner
Naprawa modułów hydrauliki Wagner: zawory proporcjonalne, joysticki, sterowniki masztu. Błędy E42, wolne podnoszenie.
BMS i ECU
Systemy BMS Li-ION, komputery CAN Master, Blue-Q, Speed Control. Diagnostyka CAN-bus, aktualizacja firmware.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy naprawiacie falowniki Still w Warszawie, Krakowie i innych dużych miastach?
Tak, obsługujemy całą Polskę mobilnie. Warszawa, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Poznań, Łódź, Katowice, Szczecin, Lublin, Bydgoszcz i wszystkie inne miasta. Dojazd mobilnego serwisu 24/7 lub wysyłka sterownika kurierem. Diagnostyka zwykle w ciągu 24h od odbioru.
Jakie są numery falowników Still RX20 i RX60?
Still używa numerów katalogowych typu 6356XXX oraz numerów Zapi (np. H2-48400-L dla RX20-20, H2-80450-L dla RX60-25, H3-80600-L dla RX60-35). Każdy model wózka ma dedykowany wariant falownika z odpowiednim napięciem (24V, 48V, 80V) i prądem (200A–700A).
Ile kosztuje naprawa falownika Zapi Still?
Koszt naprawy falownika Zapi H2/H3 w wózkach Still: 800–2500 zł netto w zależności od zakresu uszkodzenia (wymiana IGBT, mostków, procesora, kalibracja). Nowy falownik kosztuje 5000–12000 zł, używany 1500–3500 zł. Naprawa jest najtańszą opcją z gwarancją 6-12 miesięcy.
Czy falownik Still można naprawić bez wymiany całego modułu?
Tak. Specjalizujemy się w naprawie komponentowej falowników Zapi: wymiana tranzystorów IGBT (IRGP4063D, IRG4PC50UD), mostków H-bridge, procesorów Infineon C167, pamięci EEPROM, układów driver gate. To zdecydowanie tańsze niż wymiana całego falownika.
Jakie są typowe usterki falowników w wózkach Still?
Najczęstsze awarie: błąd FFF (Fatal Hardware Fault - przepalone IGBT), CCC (CAN Communication Error - magistrala CAN), 01F (Encoder/Resolver Fault - uszkodzony resolver lub enkoder trakcyjny), 7A (Thermal Overload - przegrzanie radiatora), brak reakcji na pedał jazdy, wózek jedzie tylko w jednym kierunku.
Jak długo trwa naprawa falownika Still?
Standardowy czas naprawy: 3–7 dni roboczych (diagnostyka + naprawa + testy). W trybie express (awaria krytyczna): 24–48h. Czas zależy od dostępności części (IGBT, procesory) i zakresu uszkodzenia. Po diagnostyce podajemy dokładny termin.
Czy naprawiacie sterowniki Wagner hydrauliki Still?
Tak, naprawiamy moduły hydrauliki Wagner stosowane w wózkach Still: zawory proporcjonalne, sterowniki joysticka, moduły pozycjonowania masztu. Typowe usterki: uszkodzone cewki zaworów (24V 1,5A), przepalone FET sterujące, korozja PCB joysticka, błąd E42 (enkoder masztu).
Czy serwisujecie systemy BMS Li-ION w wózkach Still Electric?
Tak, naprawiamy systemy BMS (Battery Management System) w wózkach Still z bateriami litowymi LFP. Typowe problemy: Pack Communication Error (magistrala CAN wewnątrz pakietu), uszkodzony moduł BMS Master, błędne odczyty SOC, ładowarka Still Combi wyłącza się przed pełnym ładowaniem.
Potrzebujesz naprawy falownika Still?
Obsługujemy całą Polskę: Warszawę, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Poznań, Łódź, Katowice, Szczecin, Lublin i wszystkie inne miasta. Mobilny serwis 24/7 lub wysyłka kurierem. Naprawa Zapi H2, H3, AC-X2, Wagner, BMS, ECU. Gwarancja 6–12 miesięcy.